در این بخش از تست و بررسی باما به سراغ یک شاسی بلند لوکس گذر موقت آمده‌ایم، بنتلی بنتایگا به عنوان محصول پرچمدار این شرکت بریتانیایی.

به گزارش دنده 6 - بنتلی کانتیننتال R کوپهٔ مجللی بود که در سال ۱۹۹۱ معرفی شد اما نمونهٔ نقره‌ای‌رنگی که در اینجا می‌بینید، مدل

کوپهٔ مجلل کانتیننتال R که بین سال‌های 1991 تا 2003 تولید می‌شد و با نسل اول کانتیننتال GT جایگزین شد، حالا به ملاقات جدیدترین فرزند خود رفته است. بنتلی

نسل بعدی کانتیننتال GT در خرداد ماه به عنوان یک کوپه رونمایی می‌شود و احتمالاً به زودی مدل کانورتیبل آن نیز عرضه خواهد شد.

شرکت بنتلی با عرضه سری ادیشن 8، از پایان نصب پیشرانه 8 سیلندر تنفس طبیعی در محصولات خود و همچنین پایان تولید نسل فعلی بنتلی کانتیننتال GT خبر داد.

بنتلی فیس لیفت کانتیننتال جدید را با یک پیشرانه هشت سیلندر وی شکل هیبریدی و قدرت۷۷۱ اسب بخار بزودی راهی بازار خواهد کرد.

این موتور از مدل‌های کانتیننتال GT، GTC و فلاینگ اسپر حذف خواهد شد، اما همچنان در بنتایگا استفاده می‌شود.

بنتلی نه تنها پیشرانه 12 سیلندر W-12 را کنار می‌گذارد بلکه قصد دارد با موتور 8 سیلندر V8 هم وداع کند.

تا چند ماه دیگر، قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی جدید بنتلی در هر سه مدل کانتیننتال، فلاینگ اسپور و بنتایگا جایگزین موتور W12 قبلی خواهد شد. آخرین نمونهٔ

این روزها نام GT را در بسیاری از خودروها می‌بینیم، از فورد موستانگ GT تا بنتلی کانتیننتال GT، اما این دو حرف در کنار هم چه معنایی دارد؟ جهان خودرو پر از